Советуем для ознакомления:

ЛОР-болезни:

Популярные разделы сайта:

Течение катарра уха. Аэро-отит

В отличие от воспалительного процесса, при котором, наряду с накоплением секрета и уменьшением объема барабанной полости вследствие резкого припу-хания слизистой оболочки, происходит размягчение барабанной перепонки, при серозном катарре барабанная перепонка в процесс не вовлекается.
Всасывание стерильного секрета не сопровождается общей реакцией организма, в частности, повышением температуры.

Серозный катарр в большинстве случаев заканчивается полным выздоровлением. Затихание воспалительных явлений в носу и носоглотке приводит к самостоятельному открытию трубы или это достигается продуванием. Часто открытие трубы происходит после сморкания, что больные сами отмечают по улучшению слуха. После 'восстановления проходимости евстахиевой трубы и поступления воздуха в барабанную полость транссудат частично выделяется через трубу в носоглотку, частично всасывается. Барабанная перепонка обычно принимает нормальное положение. В части случаев восстановление проходимости трубы не влечет за собой выздоровления; это не достигается и повторным продуванием ушей.

Отмечаемое в начале заболевания улучшение слуха при поворотах головы в дальнейшем часто исчезает, что, невидимому, связано с нарушением свободного перемещения жидкости ввиду втяжения или слипания барабанной перепонки с промонторием и т. д. При таком развитии острый катарр может привести к стойким изменениям барабанной перепонки и в полости (хронический катарр).

аэро-отит

Аэро-отит

В связи с большим развитием авиатранспорта практическое значение приобретает форма заболевания среднего уха, известная под названием аэро-отита. Возникновение аэро-отита связано со значительными колебаниями атмосферигого давления, которые имеют место главным образом при потере высоты, т. е. при быстром спуске самолета. При подъеме самолета давление в наружном слуховом проходе постепенно понижается, в среднем же ухе оно может остаться нормальным, если не делать повторных глотательных движений, при которых открывается евстахиева труба.

При быстром спуске, когда разница между давлением в барабанной полости и наружным давлением становится весьма значительной, наступают изменения в барабанной перепонке и в слизистой оболочке среднего уха — развивается аэро-отит.
Нарушение проходимости евстахиевой трубы способствует возникновению аэро-отита и ухудшает его течение.

О значении аэро-отита для пилотов можно судить по статистическим данным: по Райту, из 100 000 пилотов, прошедших испытание в камере с пониженным давлением, аэро-отит развился у 6%; по Либермапну, частота аэро-отита при таких испытаниях составила 16,6%.

Этиологическое значение имеют назофарингит, гипертрофия аденоидов, хронический тонзиллит и сииуиты, которые Мак Гиббон наблюдал у трети больных аэроотитом. Стюарт, обследовавший 14 989 пилотов, не мог установить связи между простудой и аэро-отитом.

Аэро-отит имеет некоторое сходство с серозным катарром в отношении патогенеза и клиники. Вот почему и при этой форме отита рекомендуется активная терапия.

В целях профилактики аэро-отита важно не только нормальное функционирование трубы, но и поддержание на любой высоте (при полете) или глубине (при работе в кессоне) парциального давления кислорода в нормальных рамках.

Оглавление темы "Отит (воспаление уха) у детей":
  1. Диагностика серозного катарра уха
  2. Течение катарра уха. Аэро-отит
  3. Обострение хронического отита: признаки и дифференциация
  4. Отит у детей грудного и раннего возраста
  5. Отличие воспаления уха (отита) у детей от взрослых
  6. Симптомы и течение отита у грудного ребенка
  7. Мастоидит у детей как осложнение отита
  8. Токсический отит уха у детей при инфекциях ЖКТ
  9. Тактика лечения токсического воспаления уха при кишечной инфекции у детей
  10. Осложнения отита и мастоидита. Лабиринтит